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中国消费者报报道（记者吴博峰）6月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新一期汽车销量数据。5月，国内汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%，汽车消费市场活力加速释放。

自主品牌引领车市增长

5月，2025上海国际车展举办、2025年新能源车下乡启动、多省市汽车以旧换新补贴细则纷纷落地，为国内汽车消费市场注入了强大动力，进一步激发了消费市场的购车热情。中汽协数据显示，5月，国内汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%；1—5月，汽车销量累计完成1274.8万辆，同比增长10.9%。

汽车月度销量及增长率变化趋势图。（数据来源：中汽协）

自2018年以来，伴随新能源国家补贴退出以及市场环境切换等因素影响，“微增长”已成为国内车市发展的主旋律。为了促使汽车市场健康发展，政策“组合拳”成为刺激汽车消费的重要方式。中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，我国经济总体保持平稳增长，内需空间不断扩展，外需市场更加多元。今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，汽车市场消费活力加速释放。

5月，我国乘用车共销售235.2万辆，同比增长13.3%。在乘用车品种中，与2024年同期相比，除交叉型乘用车销量下降以外，其他三大类乘用车品种销量均呈不同程度增长。

值得注意的是，5月，自主品牌乘用车共销售162.2万辆，同比增长22.6%，占乘用车销售总量的69%，销量占有率比2024年同期提升5.3%。在主要外国品牌中，与2024年同期相比，韩系品牌销量小幅增长，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。

接近七成的市场份额，彰显出自主品牌对于整体车市发展的重要意义。具体来看，5月，自主品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为63.3%、72.9%和66.8%，同比均有不同程度增长，这也一定程度上加快了自主品牌产品战略布局速度。

记者梳理新车上市信息发现，5月，各大车企累计投放65款新车，其中自主品牌投放达52款，明显高于合资品牌。陈士华认为，核心技术实力是汽车企业市场综合竞争的关键因素。近年来，自主品牌通过加强自主创新，突破关键核心技术，在技术创新和产品质量方面不断取得突破，在部分技术领域位居行业领先水平，为自主品牌赢得更多市场份额打下良好基础。

新旧动能转换持续加快

2020年11月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》，提出到2025年，我国新能源车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。如今，这一目标已实现。

中汽协数据显示，5月，我国新能源汽车销量为130.7万辆，占当月整体汽车销量的48.7%。其中，新能源乘用车国内销量为103万辆，乘用车国内销量为188.4万辆，前者占后者的比例已经达到54.7%，这意味着新能源乘用车市场份额目前已超过传统燃油车，越来越多的消费者将新能源车作为购车首选。

一直以来，业内用市场渗透率来衡量新能源车市场的发展水平。陈士华表示，新能源乘用车市场渗透率超五成，对新能源车乃至我国汽车市场发展而言具有里程碑式的重要意义。

自主品牌仍然是国内新能源车市场的主力。中国汽车流通协会统计数据显示，在5月国内汽车零售市场中，自主品牌的新能源车渗透率为74.9%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为6.2%。

此外，新能源车产业集中度提升是另一重要趋势。数据显示，1—5月，新能源车销量排名前15位的集团合计销量为533.7万辆，同比增长46.9%，占新能源车销售总量的95.2%，高于2024年同期1.9%。

在全球汽车市场，清洁绿色出行已成为广泛共识。在此背景下，我国新能源车在出口市场表现同样亮眼。5月，我国新能源车出口21.2万辆，同比增长1.2倍。其中，纯电动车出口13.8万辆，同比增长79.8%；插混汽车出口7.4万辆，同比增长2.4倍。

技术创新推动产品升级

当前，汽车产品结构变化持续加快。数据显示，1—5月，新能源乘用车中，紧凑级与中级车型销量分别为157万辆与137.3万辆，同比分别增长24.5%和17.5%。而在传统燃油车领域，紧凑级车市场份额同比下滑10.1%，这意味着紧凑级车市场格局正在被重构，燃油车面临新能源汽车的冲击。

汽车消费活力持续释放的背后，离不开核心技术的驱动。今年以来，为了保持市场竞争力，汽车企业纷纷展现出900V超高压快充、AI大模型、高效驱动与多元能源并行等前沿技术实力，为消费市场提供了多元化产品选择。

在智能驾驶领域，技术创新推动了智能驾驶技术的发展。多家车企将更为先进的城市无图智驾推向应用端，它摆脱了对高精地图的依赖，能够实现在任何地方、任何路况下的自动驾驶。

汽车企业频频在技术领域布局，与我国汽车消费转型升级关系密切。近年来，我国汽车从制造走向智造，通过技术创新和规模效应，智能车机系统、激光雷达等核心零部件生产成本大幅下降，推动了国产汽车性价比持续提高。

中汽协专务副秘书长许海东对《中国消费者报》记者表示，汽车市场的健康发展，必须坚持技术创新驱动，持续提升产品质量和服务质量，充分满足消费者的高品质汽车生活需求。

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